လျှပ်စစ်ကားမှာ ဘယ်လိုအပူပေးစက်ပါလဲ။

လျှပ်စစ်ကားများများသောအားဖြင့် အောက်ပါအပူပေးစက် အမျိုးအစားများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

1.PTC အပူပေးစက်

၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးများသော အပူဓာတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှု ယန္တရားမှာ ပါဝါဘက်ထရီမှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပေးဆောင်ရန်၊ ပါဝါဖွင့်ပြီးနောက် ခုခံမှုအပူကို ထုတ်ပေးရန်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ခလုတ် မော်ဂျူးမှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ လေသည် အပူပေးစက်မှတဆင့် လေမှုတ်စက်၏အလုပ်မှတဆင့် စီးဆင်းသွားကာ လေကို အပူပေးသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိစေသည်။ စွမ်းအင်ချွေတာမှု၊ တည်ငြိမ်သောအပူချိန်၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ နှင့် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့နှင့်အတူ PTC အပူပေးစက်များကို ရိုးရာလောင်စာကားအပူပေးစက်၏ ရေတိုင်ကီငယ်၏ အနေအထားတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Mitsubishi Motors ၏ "i-MiEV" မော်ဒယ်သည် လည်ပတ်နေသောရေကို အပူပေးရန်အတွက် PTC အပူပေးကိရိယာများကို အသုံးပြုထားပြီး Nissan Motors ၏ "Leaf" သည် လေကို တိုက်ရိုက်အပူပေးရန်အတွက် PTC အပူပေးကိရိယာများကို အသုံးပြုထားသည်။

2. လေပူပေးစက်

၎င်းသည် အတွင်းခန်းသို့ နွေးထွေးသောလေကို ပေးဆောင်ရန် တာဝန်ရှိသော စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ အပူပေးစနစ်တွင် အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းများနှင့် ခရီးသည်များသည် အေးသောရာသီဥတုတွင်ပင် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ရရှိစေကြောင်း အာမခံပါသည်။

3. Eberspächer PTC ရေပူပေးစက်

ဤအပူပေးစက်သည် ၎င်း၏အလွန်ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ကျစ်လစ်သောအရွယ်အစားနှင့် မြင့်မားသောနေရာအသုံးပြုမှုအတွက် လူသိများသည်။ ၎င်းသည် PTC အပူပေးနည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော အပူသက်ရောက်မှုကိုပြသကာ အလိုအလျောက် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု၊ အဆက်မပြတ် အပူချိန်တည်ငြိမ်မှု၊ စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှု စသည့် အားသာချက်များရှိသည်။

ထို့အပြင် ဗို့အားမြင့်စနစ်လျှပ်စစ်ကားများပါဝါဘက်ထရီများ၊ ဒရိုက်မော်တာများ၊ ဗို့အားမြင့်ဖြန့်ဖြူးသည့်သေတ္တာများ (PDU)၊ လျှပ်စစ်ကွန်ပရက်ဆာများ၊ DC/DC ပြောင်းပေးသူများ၊ OBCs (ဘုတ်ပေါ်အားသွင်းကိရိယာများ) နှင့် ဗို့အားမြင့်ဝိုင်ယာကြိုးများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများလည်း ပါဝင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်သည် အပူအတွက် တိုက်ရိုက်အသုံးမပြုသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏လည်ပတ်မှုအတွင်း အချို့သော အပူပမာဏကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။